从交通拥堵看带宽拥堵

从交通拥堵看带宽拥堵
从交通拥堵看带宽拥堵
作者:小管 日期:2010年6月24日随着社会和经济的发展、机动车数量猛增,原有的道路、交通标志、标线等,已经无法满足现代交通的需求,现在的交通标志、标线、设施等已经不符合现代交通的需要(设计不合理)。

由于交通方面的设计不合理,随着机动车数量的猛增,伴随而来的必定是交通拥堵。

  我们要创建和谐社会,现在北京的道路十分拥堵,交通非常脆弱,这是交通方面的不和谐,交通问题已经给人民的工作和生活带来了极大的影响,尽管现在实行“五日制”,在解决交通拥堵方面取得了一定的效果,但是随着道路上的车辆数量超过道路通行能力时,又会继续拥堵。

(2008年10月,北京机动车总量为300万辆时,实行的“五日制”,每天停驶60万辆,每天道路上行驶240万辆,到2009年4月,北京机动车总量为350万辆时,每天停驶70万辆,道路上行驶280万辆,机动车数量以每天1000辆的速度增加,到2009年11月,北京机动车总量为380万辆,每天停驶76万辆,道路上行驶304万辆,已经达到道路通行能力,现在交通已经继续开始拥堵)。

限制车辆出行,不是解决交通拥堵的根本办法,只有找到堵车的根本原因,正确处理,才能够真正地解决交通拥堵。

瓶颈、交叉、不能各行其道,是交通拥堵的根本原因。

而只有通过实践解除瓶颈、减少交叉使车辆各行其道才能和谐交通,把所有的不合理改变为合理,把不和谐改变为和谐,车辆才能够正常行驶,行人的出行安全才能够得到保证。

要让所有的交通参与者都能够感觉到公平、公正,只有这样,才能够真正的把道路畅通起来,给人民一个和谐的交通环境。

由交通拥堵问题可以举一反三,现在随着企业信息化的日益完善,信息化建设对于企业产生的较直接的正面影响就是工作效率的提升。

对于信息化工作效果的较直接评价就是考察信息化工作是否为企业内部工作效率带来有效的提升。

在对效率提升的评价中我们要特别强调是效率的“有效”提升。

信息系统对于工作效率的提升实际上是一把双刃剑,一方面大量企业数据和工作信息电子化后能够更加方便、高效的完成对信息的储存、查询、处理等工作。

但是企业信息化有自己的网络之后,网络除了处理日常工作之外,还附有许多娱乐功能,例如游戏,视频,炒股。

单位局域网中经常会有人在工作时间下载电影,或者是在线看一下p2p视频软件,这样网络带宽被这些人占用殆尽,让一些努力工作的员工也没有办法好好的利用公司信息化提高效率,为单位创造更多的价值。

那么网络带宽拥堵要怎么实现各行其道,和谐上网呢?企业管理者可以利用一些上网行为管理软件对员工的上网行为进行管理,现在许多路由器或防火墙也带有这些简单的行为管理功能。

现在拿国内知名网络管理软件为例,它不需要安装客户端,只需要在局域网任意一台电脑上部署就可以控制整个局域网员工的上网行为。

它可以控制各种下载,比如封堵迅雷,限制bt,禁止电驴下载等,还可以限制各种p2p视频软件,屏蔽在线视频等。

这样就遏制了局域网内大部分的滥用带宽情况。

此外的精确控制带宽功能,可以针对不同的人不同的部门分配带宽,给每个人限制在自己工作可用的带宽范围内,每个人占用自己的带宽通道,不影响其他人的带宽道路,从而真正的实现各行其道,和谐上网!

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